随着汽车变得更加智能，现代汽车正在经历一场巨大的变革。电气化、主动安全和V2X等趋势将改变我们对交通运输和生活方式。一开始的备用摄像头和停车辅助等便利功能现在已演变成紧急制动等救生功能。汽车也正在成为它们自己的微电网，不仅能够存储能量，还能通过再生制动等技术恢复能量。但强大的力量也伴随着巨大的责任。这一责任直接置于汽车测试部门的肩上，他们必须开发测试功能来确保这些系统的质量、可靠性和安全性。本文将探讨这些趋势所带来的汽车挑战，以及测试工具如何不断发展才能跟上创新的步伐。加强所有汽车的安全性和机动性

　　互联性趋势问：贵公司所关注的车联网或相关通信、处理器、传感器、安全等的发展趋势是什么?答：在全球范围内，无论是无人驾驶汽车、电动汽车还是新型高级安全功能，汽车电子的创新都在持续推进和蓬勃发展，特别是在中国市场。儒卓力(Rutronik)在中国的主要汽车产品市场包括自动驾驶汽车、车辆无线充电、安全功能和系统具有越来越多强制性的创新驾驶解决方案，以及电动汽车技术。车辆安全和驾驶安全是需要增强加密功能等解决方案的重要领域，这些功能确保车载电子系统不易受到攻击。新一代传感器已经实现了大量的创新

　　电机是新能源汽车的关键部件, 持续的工作使得内部的温度持续攀升。为了保证零部件的安全及正常稳定的工作, 就需要在电机内部安装温度传感器来检测内部的温度。TDK的爱普科斯(EPCOS)电机用温度传感器有多种不同的设计,可以满足不同客户、不同技术标准的要求。 针对电机内部的高温环境、长时间震动的严苛环境,该系列产品通过了长期的设计验证,并且已经通过大量的市场验证。此外，我们可以基于客户的要求来订制产品。TDK的嵌入式温度传感器安装在电机定子的间隙内，工作温度为-40℃至+200℃，短时工作温度可达+220

　　随着汽车电气化的不断发展，汽车电路系统的电压和输出功率将大幅提升，关键部件对电子元器件的耐压耐冲击能力以及高温高湿可靠性要求更为严格。薄膜电容器具有良好的耐高压耐冲击能力，具备自愈能力，特别适合于高转换频率、高工作电压、长期稳定、高脉冲强度和纹波电流能力的应用场合，如变频器、DC/DC逆变器、充电系统和照明系统。针对新能源汽车的发展趋势，TDK可提供全系列符合车规AEC-Q200的汽车级爱普科斯(EPCOS)薄膜电容器。- 对于高温高湿可靠性的需求，TDK可提供耐高温高湿负荷强的安规电容系列，可通

　　环保和节能做为主要驱动力, 传统乘用车燃油发动机设计的减小排量进行小型化趋势非常明显, 例如，可以看到3.0L排气量的发动机已经普遍被2.0T(带涡轮增压器的2.0L发动机)的设计替代。由于小型化的汽油发动机在冬季时无法产生足够的余热来给车舱加热，所以必须需要其他热源补充来保证舒适的车内温度。因此，开始出现采用PTC热敏电阻辅助进行室内加热。在某些区域，特别是欧洲，PTC辅助加热是非常普遍而且很成熟的方案;现在亚洲地区尤其是中国, 对汽油发动机乘用车增加PTC陶瓷热敏电阻加热模块会是一个新的趋势。

　　电气化的发展趋势我认为，车用电气或者电子系统高速发展到如今的状况，未来的发展动向是电气化和智能化，电气化是基础，智能化是在电气化基础上的补充，这两个方向是相辅相成。我国已经确立了以插电电动汽车为新能源汽车的主要发展方向，那么这是以三电，也就是以电池、电机、电控为主要功能的发展方向。智能化的最终目标就是实现无人驾驶，汽车也正式成为“车轮上的超级计算机”。力特作为一家拥有丰富车规技术积淀的元器件供应商，已经为汽车的电气化和智能化的挑战做好了准备，努力为汽车的电气化和智能化提供更多更好的产品。新能源

　　•互联性问：贵公司所关注的车联网或相关通信、处理器、传感器、安全等的发展趋势是什么?答：从自动驾驶汽车、内燃机 (ICE) 到高能效汽车，我们已经进入了互连车辆的时代。在 Molex，我们都知道，车载网络技术正在日益的成为、并且将继续作为引领汽车制造商和消费者前进的一个当务之急。我们都知道，如同在许多其他的网络通信领域一样，汽车的网络互连需要越来越多的高带宽资源，其吞吐量已经达到了 10 – 20 Gbps 的水平。汽车行业需要采用多种高速介质协议来实现车辆的网络互连，因此，行业面临的

　　车用电气/电源/电子系统的发展动向自上世纪70年代以来，为应对石油禁运，减少对石油的依赖性，节能减排就成为汽车业重点关注的。汽车中电子成分不断增加。环境及能源法规促进电动汽车/混合动力汽车蓬勃发展。以内燃机作为唯一动力来源的传统汽车，正在实现汽车功能电子化的好处，以提高整体汽车燃油效率。轻度混合动力和微混合动力汽车越来越流行，尤其是内置 48V 动力配件的汽车。除了支持 12V 系统无法支持的高功率负载(

　　10kW)外，添加 48V系统的另一个好处是，由于使用较小的仪表接线，车辆配电系统

　　1 汽车互联性1.1 车联网或相关通信、处理器、传感器、安全等的发展趋势首先，5G通信这一基础设施服务现已开始准备投入实用，它也将成为2020年以后社会基础设施建设的基石。2020年，将在原4G网络为基础的一部分区域试运行，今后，会以亚洲为中心不断扩充适用区域。5G通信基础设施不仅可以让我们体验到比目前移动网络更加快捷的速度，同时汽车也将作为“车联网”或“联网汽车”等某种移动终端而互联使用。除此之外,不局限于移动体，它也将是物联网(车联网)的大动脉。5G通信基础设施可实现大容量数据信息

　　在汽车互联性领域，村田利用自身研发的技术和拥有的专业知识，凭借陶瓷元件的高可靠性、耐热性和抗振性，致力于信息通信设备市场的移动通信系统开发，帮助实现无线传输系统与汽车导航安全系统的结合。除了传统的车内无线通讯模块，蓝牙，wifi等产品外，村田还致力于网联汽车的未来，V2X 通信等领域。      在无人驾驶方面，无人驾驶的大趋势还是多传感器融合，结合大数据及人工智能做出正确的决策。目前来看，还是以降低场景的维度来实现产品落地。通过技术的

　　ADI汽车电子主张让汽车更安全，更环保，更智能，这是ADI汽车电子产品的三大投资方向。在互联性方面，ADI 着重于人机交互方案，包括人机语音交互方案，手势交互方案，乘员状态监测方案，疲劳预警方案等。具体产品包括A2B音频总线B音频总线，DSP，ToF方案，方向盘握持检测方案，乘员呼吸和心率检查方案等。关于无人驾驶，ADI提供Drive 360自动驾驶传感器方案，专注于雷达，激光雷达，加速度传感器陀螺仪和IMU惯性导航等方案。作为传感器和系统级解决方案供应商，ADI正在跟供应商和整车厂等生

　　新能源汽车的电池管理系统挑战功能安全是是新能源汽车的电池管理系统的核心挑战和目标。功能安全国际标准ISO26262，现已成为欧美国家在新能源汽车领域逐步普及的标准。中国新能源汽车企业及核心零部件企业能否快速跟上功能安全标准的要求，是当下一个很大的挑战。在新能源汽车中，当传统机械部件变成了电子部件，且搭载大量的电池，就对功能安全提出了更高的要求。ISO26262功能安全标准的实施对BMS产品的方案、架构、核心零部件都提出了崭新的要求，是BMS方案商和半导体供应商在未来3-5年要不断跟随的标准。

　　在车用电气/电源/电子系统、互联性及自动驾驶方面，ROHM(罗姆)的观点及解决方案如下。1 车用电气/电源/电子系统首先，关于车用电气/电源/电子系统的发展动向，分别从如下几个方面进行阐述。①

　　HEV/EV在行驶中频繁启停引擎，因此与传统的发电机方式相比，需要不受引擎状态影响进行电源供给的DC/DC转换器。DC/DC转换器由功率元件进行高频开关，通过变压器从直流高电压电池转换为14V直流低电压，向低电压电池充电。将低电压PCB板和高电压PC

　　8月14日消息，据国外媒体报道，2015年8月10日，人们众所周知的谷歌更名为Alphabet，公司架构随之进行了重大变更。这一举措对谷歌和拉里·佩奇(Larry Page)来说意义重大。前者在新任首席执行官桑德尔·皮查伊(Sundar Pichai)的带领下实现了营收的增长，后者则得以从聚光灯下抽身，专注于其他领域。但是，新的公司架构并没有为所有的“其他投注”创造出一帆风顺的发展机遇。当时的首席执行官拉里·佩奇(Larry Page)宣布了对谷歌进行改组，成立新的公司架构，将谷歌的核心业务与更具

　　8月14日消息，据路透社报道，英伟达公司周一发布了名为“图灵”的新一代芯片，该款芯片意在扩大其面向制片人和其他图形专业人士的业务。在周一汇聚图形专业人士的一个活动上，英伟达展示了它最新一代的芯片技术。该款芯片以英国著名计算机科学家艾伦·图灵(Alan Turing)的名字命名。该芯片最大的卖点是“光线追踪”技术的改进。“光线追踪”是指芯片模拟光线在视觉场景中如何反射的能力。这项任务需要非常强大的计算能力，芯片得花一定的时间来处理数据，因此设计师们不能马上看到其作品效果。英伟达表示，新一代芯

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